現(xiàn)代叉車蓄電池采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長(zhǎng)，極大的減少安裝的工作量和 危險(xiǎn)性，優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī)，以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池 大電流放電特征相適應(yīng)。

         鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越，優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率，特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

         現(xiàn)代叉車蓄電池利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于叉車電池極板的要求，可有效防止電池內(nèi)電解液漏出，計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛 合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命，高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

           北京現(xiàn)代叉車廠是韓國(guó)第一大企業(yè)集團(tuán)---現(xiàn)代集團(tuán)之現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社與北京京城機(jī)電有限公司雙方投資成立的合資企業(yè)，公司由現(xiàn)代重工控股管理，全套生 產(chǎn)設(shè)備由現(xiàn)代集團(tuán)引進(jìn)。外籍專家和赴韓培訓(xùn)畢業(yè)的熟練工人在管理和生產(chǎn)上更確保了產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

           公司生產(chǎn)及銷售具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代重工全液壓履帶和輪式挖掘機(jī)，內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、電動(dòng)叉車、牽引車、搬運(yùn)車以及滑移式裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品。主要部件全球采購，達(dá)到年產(chǎn)叉車 10,000臺(tái)，挖掘機(jī)8,000臺(tái)的生產(chǎn)能力。

          現(xiàn)代(hyundai)叉車廠正逐步成為國(guó)內(nèi)最大的叉車、挖掘機(jī)制造供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)叉車、挖掘機(jī)生產(chǎn)規(guī)格品種最齊全的制造商，也成為叉車、挖掘機(jī)行業(yè)最具有發(fā)展?jié)摿�、最具有�?jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

         現(xiàn)代重工工程機(jī)械事業(yè)部成立于1985年，目前已成長(zhǎng)為世界一流的工程機(jī)械產(chǎn)品綜合供應(yīng)商。 該事業(yè)部獨(dú)立研發(fā)的工程車輛（包括挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、叉車、履帶式裝載機(jī)等）在世界范圍內(nèi)享有美譽(yù)。

         現(xiàn)代(hyundai)重工工程機(jī)械事業(yè)部在將其生產(chǎn)能力擴(kuò)充到22,000臺(tái)/年的同時(shí)，也將經(jīng)營(yíng)范圍逐步擴(kuò)大到全球。除其位于韓國(guó)蔚山的工程機(jī)械生產(chǎn) 總部之外，現(xiàn)代重工另在中國(guó)擁有3個(gè)、在印度擁有1個(gè)生產(chǎn)工廠。此外，現(xiàn)代重工在美國(guó)、歐洲、中國(guó)和印度分別設(shè)有子公司，另在智利、哥倫比亞、巴拿馬、土 耳其和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)等地設(shè)有辦事處。

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